第一：駕駛?cè)松頎顟B(tài)監(jiān)視

目前系統(tǒng)大多都是利用攝影機(jī)偵測(cè)駕駛者臉部，判斷專注力程度、是否有打瞌睡的象征，還有系統(tǒng)更是利用駕駛?cè)搜劬﹂_閉頻率情況，來辨別安全等級(jí)，提供適合的警告或是協(xié)助動(dòng)作，如果駕駛者的臉部表情變化減少，甚至出現(xiàn)閉眼的情況，車輛就會(huì)透過聲響與燈號(hào)來警示車主注意，以減少意外事故發(fā)生。

第二：車道偏離警示系統(tǒng) LDW

系統(tǒng)由攝影機(jī)、傳感器及控制器所組成，原理是運(yùn)用在車身側(cè)面或后視鏡的攝影機(jī)，采樣目前行駛車道的標(biāo)識(shí)線，再通過圖像處理取得當(dāng)前汽車在車道的位子，這時(shí)只要汽車偏離車道，控制器就會(huì)發(fā)出警報(bào)信號(hào)，從感測(cè)到發(fā)出警報(bào)，過程只需約0.5 秒的時(shí)間，以實(shí)時(shí)提醒、叫醒駕駛，避免意外的發(fā)生。

第三盲點(diǎn)偵測(cè)系統(tǒng)

汽車駕駛?cè)说拿c(diǎn)是指三面后視鏡，左、右、內(nèi)看不到的區(qū)域，相信很多駕駛?cè)硕紝?duì)于盲點(diǎn)有深刻的印象，它也是在眾多事故中，常發(fā)生的意外之一。而盲點(diǎn)偵測(cè)系統(tǒng)就是運(yùn)用雷達(dá)和傳感器，來偵測(cè)車輛后方的盲點(diǎn)區(qū)，在盲點(diǎn)區(qū)偵測(cè)到車輛靠近時(shí)會(huì)向駕駛員提供警示，幫助駕駛?cè)藢⒁馔獾臋C(jī)率降至最低。

第四停車輔助系統(tǒng)

ADAS 的停車系統(tǒng)就造福許多不會(huì)停車的新手們。停車輔助系統(tǒng)又分為 2種，分別是主動(dòng)式與被動(dòng)式，前者系統(tǒng)自動(dòng)控制方向盤以幫助駕駛完成停車，當(dāng)然油門、剎車與檔位切換還是要車主自行操控。后者則是以影像（攝影機(jī)）與影音（超音波）為感測(cè)單元所組成的，提供更多車身周圍信息給車主掌握，減少碰撞機(jī)會(huì)。

第五碰撞預(yù)防系統(tǒng) FCW
安裝在車頭的雷達(dá)，偵測(cè)自車和前方車輛的距離及速度，初期會(huì)發(fā)出警告聲來提醒駕駛?cè)俗⒁廛嚲?，若車距依然持續(xù)拉近，車輛便會(huì)先自動(dòng)輕踩剎車，并輕拉安全帶2-3次，警告駕駛?cè)耍粝到y(tǒng)判定追撞是沒辦法避免時(shí)，啟動(dòng)自動(dòng)緊急剎車（AEB）后，會(huì)同時(shí)立刻拉緊安全帶固定駕駛?cè)?，降低意外發(fā)生后的傷害。

第六適路性車燈系統(tǒng)

系統(tǒng)可依照不同的路況、環(huán)境、車速及天氣狀況，自動(dòng)調(diào)整車燈的照明范圍及角度，讓車燈照射范圍可以更深遠(yuǎn)下，又不會(huì)影像到其他用路人的視線，以提供駕駛?cè)伺c對(duì)向來車更安全及舒適的照明，從過去的AFS主動(dòng)轉(zhuǎn)向式頭燈，到現(xiàn)在結(jié)合傳感器的多顆LED智能型頭燈，都是屬于此系統(tǒng)的范疇。

第七夜視系統(tǒng)

幫助駕駛可以在視線不明、看不清楚的夜晚或惡劣天氣時(shí)，自動(dòng)識(shí)別動(dòng)物或大型異物，同時(shí)警告駕駛前方路況，以避免意外的發(fā)生。辨別方式為以紅外線來感知熱量的不同，區(qū)分人、動(dòng)物、車輛以及環(huán)境的差異，經(jīng)過處理轉(zhuǎn)變成圖像，將原本看不清楚的物體清楚呈現(xiàn)在駕駛眼前，以降低行車風(fēng)險(xiǎn)

第八主動(dòng)車距控制巡航系統(tǒng) ,ACC

通過安裝在車輛前部的車距傳感器，持續(xù)掃描車輛前方道路來得知前車的車速與相對(duì)距離，行駛中會(huì)自動(dòng)偵測(cè)車速，當(dāng)與前車的距離越來越小時(shí)，會(huì)對(duì)應(yīng)調(diào)整自身車速，與前方車輛保持安全距離，減少碰撞意外的發(fā)生，也就是所謂的高級(jí)版自動(dòng)巡航系統(tǒng)，目前許多車款上都已可看見此系統(tǒng)的蹤影。

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