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近期，外媒報道蘋果COO杰夫·威廉姆斯和負責汽車項目的副總裁凱文·林奇已經(jīng)向員工宣布，蘋果汽車項目將開始收尾，汽車團隊的大部分員工將被調(diào)到約翰·賈南德拉領(lǐng)導的AI部門。
資料顯示，蘋果于2014年啟動Titan（泰坦）造車計劃，不過期間造車方案多次停擺，并于今年正式結(jié)束造車業(yè)務(wù)。
對于蘋果的這一決定，國內(nèi)多位業(yè)界人士代表發(fā)表了自己的觀點。
其中，理想汽車CEO李想近期在公開平臺表示，蘋果放棄造車，選擇聚焦人工智能是絕對正確的戰(zhàn)略選擇，時間點也合適。
第一，做成了toC的人工智能，蘋果會成為一家10萬億美金的企業(yè)；人工智能輸了，蘋果會成為一家1萬億美金的企業(yè)。人工智能會成為所有設(shè)備、服務(wù)、應用、交易的最頂層入口，蘋果的必爭之戰(zhàn)。
第二、做成了汽車，大獲成功，蘋果會增加2萬億美金的市值，但是汽車大獲成功的必要條件仍然是人工智能。汽車的電動化是上半場，人工智能才是決賽。
手機延展的人工智能是比特，汽車的人工智能是原子，人工智能橫跨數(shù)字世界和物理世界。
最后，李想表示，人工智能成功的三個必要條件包括人才、數(shù)據(jù)、算力。
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