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PoC 電感器 3225 尺寸系列正式量產,賦能車載智能高速互聯(lián)
2025-03-15
       公司電感器POC 3225 系列的研發(fā)及量產準備,該產品于 2025 年 2 月正式投放市場,專為高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)及車載攝像頭網(wǎng)絡設計,以 3.2mm×2.5mm 的緊湊尺寸實現(xiàn)業(yè)內領先的寬頻帶性能與高可靠性,助力汽車線束輕量化與高速數(shù)據(jù)傳輸   POC 3225 系列采用創(chuàng)新的雙繞組結構設計,在 1MH
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EMS 電路抗擾度的實際應用知識
2025-09-04
瞬態(tài)電壓抑制二極管,TVS 二極管,單向 TVS,雙向 TVS,TVS 工作原理,TVS 特性,TVS 應用,TVS 選型,TVS 參數(shù),擊穿電壓 VBR,反向關斷電壓 VRWM-音特電子?
EMS 抗擾度在電路設計的基本問題
2025-08-31
經(jīng)常有人問,EMC的EMS搞擾度設計,有哪些常見問題,接下來就是常用問題: 1. 在汽車電子 EMS 設計中,如何選擇合適的微控制器以降低電磁輻射?不同品牌和型號的微控制器在電磁兼容性方面有哪些差異? 》》》在汽車電子 EMS 設計中,微控制器(MCU)的選擇需圍繞降低高速開關噪聲、優(yōu)化時鐘輻射展開,核心策略包括 · 優(yōu)先選擇低 EMI 特性的 MCU:需關
電感的認證和認證細節(jié),知多少?
2025-08-25
1. IEC 61000-4-6 標準中,對共模電感的抗擾度測試要求是什么?? 2. CISPR 22 標準對信息技術設備中共模電感的傳導發(fā)射抑制要求是多少?? 3. UL 1446 標準中,共模電感的絕緣系統(tǒng)分級依據(jù)是什么??
EMI電感(共模)特殊應用與創(chuàng)新設計之問答
2025-08-25
1. 毫米波設備中共模電感的設計面臨哪些挑戰(zhàn)? 2. 柔性電子設備中,可彎曲共模電感的材料選擇有哪些? 3. 超導共模電感在極端環(huán)境下的應用前景如何?
醫(yī)療設備全球監(jiān)管的核心框架之分類
2025-08-24
中國:風險分級的 I、II、III 類體系 歐盟依據(jù)《醫(yī)療器械法規(guī)》(MDR 2017/745),將醫(yī)療器械分為 I 類、IIa 類、IIb 類、III 類,風險逐級升高
EMI濾波器 故障分析與解決思路
2025-08-23
?1. 共模電感發(fā)熱嚴重可能的原因有哪些?如何排查?? 答:可能原因: 差模電流過大:共模電感對差模電流抑制能力弱,若電路中差模電流超過設計值,會導致繞組銅損(I²R)增大發(fā)熱 磁芯飽和:當共模電流或差模電流過大時,磁芯磁通密度超過飽和點,磁導率驟降,渦流損耗急劇增加,導致磁芯發(fā)熱 · 繞組電阻異常:繞組導線過細、繞制時存在局部短路或接觸不良
世界上雷電活動最頻繁的地區(qū)?號稱“雷都”
2025-08-22
世界上雷電活動最頻繁的地區(qū)?是委內瑞拉的馬拉開波湖(Lake Maracaibo) 核心數(shù)據(jù)與現(xiàn)象特征 閃電密度全球最高根據(jù) NASA 的研究,馬拉開波湖每平方公里每年平均遭受233 次閃電,遠超其他地區(qū)。這一數(shù)據(jù)是剛果盆地(基夫卡村 2004 年記錄的 158 次平方公里/年)的 1.5 倍,也是美國佛羅里達州(“閃電之都” 奧蘭多約 10次/平方公里/年)的
EMI電感性能測試與驗證要求分享
2025-08-20
1. 共模電感的插入損耗測試應采用什么夾具?為何?? 答:共模電感的插入損耗測試通常采用50Ω標準同軸夾具(如 BNC 或 SMA 接口夾具),部分場景會配合 LINE IMPEDANCE STABILIZATION NETWORK(LISN)使用原因:依據(jù) EMC 測試標準(如 CISPR 16、IEC 61000-4-6),測試系統(tǒng)的特征阻抗需統(tǒng)一為 50Ω
EMI共模電感使用與匹配10個技巧
2025-08-18
?問1. 如何通過共模電感與Y電容的組合優(yōu)化10MHz以上的干擾抑制? 答:共模電感在低頻至中高頻(如 1MHz 以下)通過高共模阻抗抑制干擾,但高頻(10MHz 以上)會因寄生電容(繞組間、繞組與磁芯間)導致阻抗下降,抑制效果減弱。Y電容(通常為陶瓷電容,如MLCC)具有低等效串聯(lián)電阻(ESR)和寄生電感(ESL),可在高頻段提供低阻抗通路,將共模干擾分流至地優(yōu)化方式: 容值選擇:
總計 283 12345678...3132
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